KTH Skolan för datavetenskap och kommunikation (CSC) söker 3-6 doktorander i Människa-datorinteraktion Avdelningen för MDI bedriver forskning inom Människa-datorinteraktion som är studiet av interaktionen mellan människor och datoriserade tekniska system. Området är tvärvetenskapligt, och innefattar dels datalogiska metoder och verktyg för utformning av användaranpassade systemfunktioner, dels humanvetenskaplig teori och metod för att förstå, utvärdera och förbättra datoriserade tekniska system för mänsklig användning. I ämnet ingår metodik för design av interaktiva datorsystem. Tänkta inriktningar: 1. Perceptualisering 2. Förändringsprocesser 3. Mobila digitala tjänster 4. Visualisering 5. Datorstött samarbete 6. Digitalt lärande Läs mer

Just nu pågår ett av de största svenska internetprojekten hos oss på SEB. Satsningen inkluderar såväl nya affärslösningar som ny teknisk plattform. För att skapa en enastående användarupplevelse för våra kunder och vår personal behöver vi nu dig som är en stjärna inom användbarhet och interaktionsdesign. Läs mer om de fyra tjänster som är lediga just nu här: Chef för användarupplevelsen Användbarhetsarkitekt till Internetbanken Användbarhetsarkitekt till interna expertsystem Interaktionsdesigner Ansökan I denna rekrytering samarbetar SEB med Dfind AB. Har du frågor kring tjänsten är du välkommen att kontakta rekryteringskonsult Peder Ribbing på telefonnummer 0733-43 41 06. Klicka på den annons du är intresserad av så kommer du till Dfinds hemsida där du kan läsa mer om tjänsten och ansöka. Skicka in din CV och ansökan så snart som möjligt då urval och intervjuer sker löpande. Välkommen med din ansökan!

Känner du att din internetbank skulle kunna stödja dig till en bättre ekonomi? Att myndigheten du precis fastnade i telefonkö till borde haft en anpassad tjänst på nätet istället? Har du dessutom idéer om hur de borde utforma sina framtida digitala tjänster, då bör du läsa vidare. Tietos Service Design enhet hjälper företag  och organisationer med att designa digitala tjänster som förenklar vardagen för användaren. Några av våra uppdrag detta år har exempelvis varit att utveckla framtidens internetbank, e-tjänster för Stockholms medborgare samt en community site för mikrofinansiering. Som senior Interaktionsdesigner ser vi att du har förmågan att jobba från vision till verklighet och du älskar att: Agera rådgivare inom digitala tjänster och User experience Skapa digitala servicedesign koncept i team med affärsutvecklare, arkitekter och grafiska designers Ta fram och testa av interaktionsdesignen för olika digitala kanaler  Som person behöver du: Vara ansvarstagande, självgående och noggrann Vara social och kommunikativ Behärska svenska och engelska i tal och skrift Du har jobbat med digitala medier och interaktionsdesign i minst 5 år. Du har en relevant utbildning med koppling till området interaktionsdesign. Till sommaren flyttar vi till nybyggda lokaler i Värtan i Stockholm. Då Tieto har flera Service Design kontor runt om i Europa så jobbar vi även gränsöverskridande med projekt utanför den svenska marknaden. Vi kör intervjuer löpande så skicka in din cv och portfolio till /* \\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\”+ “\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\oc.oteit@dnulkiw.kirneh:otliam\\\\\\\\\\\\\\\\”+ “\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\”\\\\\\”+ “\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\=ferh a

text: Linda Mattsson & Anastasia Szmulik På seminariet den 15 april deltog 12 personer. Seminariets första talare var Anders Lindgren. Han pratade om säkerhet i bilar och de aktiva säkerhetssystem som ska hjälpa förare att köra säkert. Exempel på aktiva säkerhetssystem är system som auto- matiskt sänker farten när bilen är i närheten av gående eller system som ger olika ljudsignaler vid backning beroende på hur nära bilen är andra bilar. Många av dessa aktiva säkerhetssystem anpassas inte efter kulturen i olika länder, men behovet växer. Anders beskrev den studie han tidigare gjort i samarbete med Vägverket, Volvo personvagnar m. fl. som låg till grund för hans avhandling. Uppdraget var att bygga ett system som skulle integrera varningar, göra de proaktiva och ta hänsyn till kulturella skillnader. Studien initierades med att olika trafiksituationer i Kina spelades in och förare i både Kina och Sverige intervjuades angående vad de ansåg om dessa trafiksituationer. Skillnaden mellan upplevelsen av olika situationer i de två länderna var stor, trots att reglerna är lika. När en design av säkerhetssystemet (en display som monterades i bilen) var utformad utvärderades den i de två länderna genom en jämförelsestudie i simulator med olika resultat. I båda länder körde förarna bättre med displaysystemet, men i Kina tyckte förarna att det var irriterande och i vägen, medan de svenska förarna gillade det. Däremot upplevdes varningsljudsystemet som störande hos svenska förare men uppskattades av de kinesiska. Slutsatsen av studien var att design behöver anpassas efter specifika marknader. Anders avhandling Driving Safe in the Future – HMI for Integrated Advanced Driver Assistance Systems kan beställas från Chalmers. Seminariets andra talare var Josephine Speziali. Hon är Människa-Teknik-Organisations konsult på Vattenfall Power Consultant och hon berättade om sitt arbete där. Josephine inledde med en kort presentation av företaget och förklarade förenklat hur ett kärnkraftverk fungerar. På kärnkraftverken är det extremt viktigt med hög säkerhet. Det räcker inte att göra det som är säkert utan de gör t.ex. rören extra tjocka och har flera komponenter av samma sort trots att det bara behövs en för att det ska vara säkert. Olyckor som Tjernobyl (mest organisatoriska problem) och Harrisburgolyckan (mänskliga fel, där det bland annat var missvisande indikatorer som orsakade olyckan) ska inte kunna inträffa igen. Därför läggs det mycket tid på utvärderingar av systemen på kärnkraftverken och allt arbete är hårdstyrt av Strålsäkerhetsmyndigheten (SSMFS ) och NSC Nuclear Regulatory Commission föreskrifter samt kärnkraftsverkens egna krav med kontrollrumsfilosofier, underhållstrategier och MTO anvisningar. Som MTO-konsult jobbar man proaktivt för att minska risken att människor gör fel på grund av tekniken vid moderniseringar av kontrollrum och ändringar i anläggning och reaktivt om en händelse inträffat eller om händelsen var nära att inträffa. Josephine gav en kort inblick i arbetet i kontrollrummet som är processtyrt (vänster till höger), byggd på principen av mönsterigenkänning med analoga kopplingar och berättade om det stora engagemanget hos användarna i deras arbete.

ServDes.2010 ExChanging Knowledge 1-3 December, Linköping, Sweden www.servdes.org The Nordic Conference on Service Design and Service Innovation, ServDes, is the premier research conference within service design and service innovation. Submitted contributions are subject to a double- blind peer-review process. Accepted contributions will be published electronically and in the conference proceedings. Important dates: July 2 2010: Deadline for all contributions (including design cases, artefacts, tutorials, workshops) Mid October: Notification of acceptance with suggestions for revision Mid November: Final paper submissions uploaded to website 1 – 3 December: Conference in Linköping Call for contribution: Service design as a field has established itself as a strong discipline, through efforts in practice and academia. However, publications have mainly focused on establishing service design. There is a growing need for original research on service design. The ServDes conference is an answer to this call. The first Nordic Service Design and Service Innovation Conference offered a venue for investigating the legacy from other design disciplines as well as opening up towards other fields. The topic for this year’s conference is ExChanging Knowledge. ServDes invites contributions from researchers and practitioners that wish to contribute to the development of a knowledge base on service design, and openly discuss challenges of the field. Changing Knowledge is about investigating the fundamentals in service design and challenging the knowledge inherited from the disciplines which service design has grown out of. Exchanging Knowledge refers both to integrating knowledge from other fields and the ongoing conversation between conference participants with their various roles; consultants, students, in-house, clients and academics.The scientific programme will be composed of papers that have been peer-reviewed in a double-blind review process. In line with the conference theme ExChanging Knowledge sessions will be held according to general themes, rather than presenters’ backgrounds. Along the lines of the theme we will also invite a wide range of contributions: – full length research papers (max 10 pages) – workshop suggestions – shorter research papers – focused case descriptions (2 page abstracts) Within overall trends of research, challenges such as the prototyping of services, identifying sound theoretical foundations for service design research and developing methods and tools all aim at changing the knowledge we teach new students and our understanding of service design. Exchanging knowledge with other relevant areas such as service management, anthropology, computer-mediated communication, activity theory and cognitive science, aims at improving the everyday practice of service designers. The conference invites contributions on, e.g., the following themes: – the business of service design – politics and design of services – user involvement – design in health-care and public services – service design in for-profit organizations – theoretical foundations – the processes of service design – rigor and relevance of research methods – novel design tools and techniques – service design across cultures – design and service-dominant logic Deadline for all paper contributions is July 2 2010. On behalf of the conference committe Stefan Holmlid Fabian Segelström Johan Blomkvist

När människor, system och organisation ska fungera tillsammans finns det mycket som kan gå snett. I vissa kritiska sammanhang blir konsekvenserna stora, tex inom kärnkraftsindustrin eller bilindustrin. Hur gör man för att undvika och utreda sådana konsekvenser? Josephine Speziali, MTO-konsult på Vattenfall Power Consultant berättar om sitt arbete med kärnkraft och säkerhetsanalys. Anders Lindgren, konsult vid MTO Säkerhet AB och tidigare forskare inom human factors och fordonssäkerhet, berättar om utformning av säkerhetssystem i bilar i kombination med kulturella skillnader. När:  Torsdagen den 15:e april,  kl 17:00 Var: KTH, gamla ”CID-torget”, CSC/IPLab, plan 6. Efter seminariet går de som vill vidare till Light Bar & Lounge (Vasaplan 7) och månadens TT-träff.

Våra mobiltelefoner, kameror och datorer blir ständigt mer tekniskt avancerade. För att vi ska kunna fokusera på det vi ska göra, istället för att fastna i krångliga menyer, är det viktigt att interaktionen mellan människan och våra tekniska prylar är smidig och intuitiv. Den tekniska utvecklingen gör det också möjligt att interagera på helt nya sätt. Inte minst med mobiltelefoner och datorspel används i allt högre grad nya kommunikationskanaler, som pekskärmar, accelerometrar, röststyrning etc där det ofta krävs nya sätt att presentera grafik. Därför behövs personer som både förstår tekniken och ser hur den kan användas innovativt inom människa-datorinteraktion, MDI. Tycker du detta låter spännande? Läs hela programbladet om MDI på KTH (pdf) eller läs mer om utbildningen på KTH:s webbplats.